Собянин и Ликсутов убили окончательно троллейбусы в Москве

Надёжные столичные троллейбусы заменены "сырыми" электробусами, на поставках которых собянинская мафия активно пилит бюджеты.


Все троллейбусные маршруты в Москве ликвидированы и заменены на электробусные, сообщили в ГУП «Мосгортранс». «В знак уважения» мэрия оставила один маршрут, по которому будут ходить две ретромашины. Ликвидации троллейбусного движения активно противостояло общественное движение «Москвичи за троллейбус» и депутаты Мосгордумы: они указывали на чрезмерную дороговизну электробусов, а также опыт европейских городов по сохранению электрического транспорта.

«25 августа в столице началась новая эпоха электротранспорта — по троллейбусным маршрутам поехали электробусы,— заявил 25 августа гендиректор ГУП "Мосгортранс" Леонид Антонов.— Решение постепенно отказываться от троллейбусного сообщения далось нам непросто, но мы понимаем: это шаг вперед. Будущее за инновационным электрическим транспортом».

Сейчас в Москве ездит 450 электробусов, до конца года их будет 600, а к 2024 году — более 2,6 тыс. Два контракта по поставке электробусов мэрия заключила в 2018 году (на 6,35 млрд руб. каждый — с КАМАЗом и ГАЗом), ещё один — на 6,57 млрд руб. в 2019 году (с КАМАЗом).

Руководство города, заявил господин Антонов, приняло решение «в знак уважения» оставить один троллейбусный маршрут от Комсомольской площади до Новорязанской улицы, где будет ходить две ретромашины.

Первые троллейбусы появились в Москве в ноябре 1933 года. Слухи о планах мэрии отказаться от этого вида транспорта обсуждались в сети последние несколько лет. С 2014 года несколько десятков троллейбусных маршрутов были заменены электробусными. Как рассказывал “Ъ”, в январе 2020 года в соцсетях появилась фотография информационной листовки с символикой «Мосгортранса», где говорилось о планах «ликвидации троллейбусов по требованию мэра Москвы Сергея Собянина ». В ГУП тогда опровергли информацию, заявив, что «списание старых троллейбусов происходит строго по фактическому состоянию транспортных средств». Активное сопротивление процессу ликвидации троллейбусов оказывало общественное движение «Москвичи за троллейбус». Именно оно накануне официального сообщения «Мосгортранса» распространило информацию о том, что последние троллейбусы в Москве прекращают работу 25 августа 2020 года.

Группа депутатов Мосгордумы (Сергей Митрохин, Дарья Беседина и другие) ранее обращались к мэру Сергею Собянину с просьбой сохранить троллейбусное движение. В их письме говорится, в частности, что троллейбус является «визитной карточкой» и «брендом» города; что он может стать символом Москвы, как двухэтажный автобус в Лондоне; что «современный троллейбус» выгоднее и дешевле электробусов.

Множество городов в мире развивает электротранспорт,— пишут депутаты.— Никто не пытается заменить один вид электротранспорта другим. Москва не должна быть уникальным отрицательным примером».

Парламентарии поддерживают расширение парка электробусов, но они должны приходить на замену дизельным автобусам.

Другие российские города троллейбусы по-прежнему применяют. Машины, которые ранее ходили по улицам Москвы, передаются в Саратов и Нижний Новгород. Более 100 новых троллейбусов получит в 2020 году Санкт-Петербург. Программа комплексной модернизации пассажирского транспорта Минтранса, о которой “Ъ” рассказывал, предусматривает поставку в города более 2,5 тыс. новых троллейбусов. В Архангельске, Астрахани, Тюмени, Владикавказе, Благовещенске троллейбусов нет, протяженность троллейбусных линий «серьезно сократилась» за последнее время во Владивостоке, Воронеже, в Ростове-на-Дону, Вологде, говорит директор института экономики транспорта ВШЭ Михаил Блинкин. Власти Пензы также объявили о планах ликвидировать троллейбусы, местные активисты уже начали сбор подписей против этого решения.

Похожее




ЗАЧЕМ МЫ ДЕЛАЕМ Slon RU

Нам хочется жить в стране, где люди увлечены своим делом, ставят цели и добиваются их, мыслят творчески и видят стакан, который наполовину полон, а не наполовину пуст. Они получают удовольствие от жизни, но не проживают ее зря. Своей работой они меняют мир к лучшему и точно знают, что невозможное возможно. Мы хотим, чтобы русские стали самой активной, предприимчивой, довольной жизнью и успешной нацией в мире. Мы поддерживаем их на этом пути: вдохновляем удачными примерами, предостерегаем от ошибок, подсказываем новые дороги и помогаем брать следующую ступень в развитии.

КОМАНДА SLON RU:



Руководитель:
Слонова Мария Николаевна


Редакционный коллектив.
Журналист: Шмуль Наталья
Журналист: Найденов Виктор


Корреспондент: Виктюк Владислав
Модератор: Савалюк Борис
Корректор: Курченко Денис
ООО УК СИП Столыпинский промпарк Анидалов Александр Константин Маврокордат Беккари Одоардо Регионы: Челябинская область Повышение тарифов Конрад Кристоф Казакова Валентина ППО Территория Гудков Александр Заксобрание Linde Сергей Берижицкий Национализация ООО Рольф Тех ООО Рольф Эстейт Санкт-Петербург ООО Рольф Моторс Delance Ltd. АО Рольф Губанов Дмитрий Колосков Станислав Минкомсвязь Мужское государство Носов Игорь Орлов Александр Поздняков Владислав Пушкина Оксана Ресторан Тануки Гилязов Руслан Мосякин Геннадий Абрамченко Андрей Урбанская Алена Урбанский Анатолий Урбанский Игорь Детский сад Бармина Анна Брина Мария Бужинская Юлия Каменева Елена Карасова Лина Коннова Юлия Мутузкина Екатерина Павлишин Елена Репина Надежда Савенкова Анна Тарасова Анна АО Рождествено Кумыков Азамат ООО Терра Инвест ООО Фридом Промсвязьнедвижимость Харитонов Дмитрий Авиакатастрофы Мобильные операторы Телефоны АО QIWI-банк Киви-банк Ким Борис Романенко Адрей

Slon RU – независимое издание новостного формата об общественных тенденциях и политике

Мы фокусируемся на контексте актуальных событий и рассказываем об общественных вызовах, свободах и границах безопасности, о людях, которые отстаивают базовые права и меняют представление о том, как может быть устроен мир. Slon RU основали в 2011  году в Москве  журналисты Катерина Сергацковская и Роман Степанкович. Изначально издание рассказывало на нарушениях прав человека в России и консервативных тенденциях в обществе. Сегодня Slon RU  больше известен глубокими репортажами, расследованиями, документальными видеопроектами, комиксами и концептуальным подходом к сторителлингу.

On Top