Как говорил адмирал Каннингхэм, чтобы создать традицию на флоте нужно лет триста. Не смею оспаривать мнение прославленного флотоводца, лишь скажу, что у любого правила есть исключение. И немецкий флот, похоже, этим исключением стал. В сравнении с флотами других морских держав, которые насчитывали в своей истории сотни лет, на момент образования ВМФ Германии выглядел младенцем. Корабли немцы построили, моряков набрали, а откуда брать традиции? Но немцы не были бы немцами, если бы не продемонстрировали тут свою практичность. И базой в создании традиций у них стала флотская кастовость, позаимствованная у других флотов. Но так как немецкий флот был молод и поколений моряков в нем еще не существовало, немецкие мореманы изобрели свою кастовость, построенную не на наследии «от деда до внука все качаются в море», а на традициях студенчества. То есть, с кем ты учился, тот тебе друг и брат навсегда.

Поясняю. На флот народ набирали по годам, но не по годам рождения, а по годам призыва. Например, издает на такой то год морское министерство набрать такое-то количество призывников. Все призванные на флот в это время, часто вообще добровольцы, составляют экипаж (Crew – нем.). Этому экипажу или призыву, что ближе нашему уху, присваивается цифры года. Если он был сформирован в 1914 году, то Crew 14, если в 1940-м, то Crew 40. Далее начинается процесс обучения, который мучительно непрост. И все члены годового экипажа стойко проучиваются переносить трудности службы вместе, пока они еще салаги зеленые и до офицерских погон им далеко. Ну а выжить в таких условиях на флоте можно было только поддерживая друг друга. В результате за три-четыре года обучения в экипаже формировались такие добрые отношения, что родственникам в некоторых семьях впору пример брать.

Став офицерами, члены экипажа расползались по флоту кто куда. Но традиция курсантского братства уже въедалась им в подкорку.

Далее начинались любопытные вещи. Кем бы ты не был, как бы высоко не взлетел, а экипажное товарищество чтить обязан. Причем, чем выше чин, тем больше заботы об однокашниках проявлять должен. И не только о них. Экипаж брал под опеку всех, кто с ним связан. Семьи, жены, родители, вдовы, дети – все пользовались его покровительством. Любопытно, что если дети кого-либо из офицеров становились сиротами, то экипаж тут же брал их под свою социальную опеку, давая им статус «крестников экипажа».

Конечно, возникает вопрос, а как работала эта немецкая система взаимовыручки, которая напоминала службу социальной опеки. Чтобы ей руководить нужно уйму времени и сил тратить. К этой проблеме немцы снова подошли рационально. Ответственным за эту систему выбирался тот офицер, который мог сидеть в штабе, особенно в отделе кадров. Он, как староста в группе студентов, собирал информацию обо всем и обо всех. Ему все писали, сообщая все изменения своей карьеры и жизни, включая личной. «Староста» все систематизировал, порой с помощью помощников-однокашников и…издавал ежегодный альманах экипажа в бумаге, который рассылался остальным.

В альманахе публиковались интересные истории, связанные с однокашниками, их рассказы о службе, информация о тех, кто погиб, кто в плену, свадьбах, похоронах, рождении детей и прочих жизненных моментах. В результате, все однокашники были в курсе что у кого происходит, кто где служит (в рамках не нарушения военной тайны), кто женился и родился, кто нуждается в помощи, кто жив, а кто нет. С годами эта система отрабатывалась и крепла, передаваясь молодым экипажам и превращаясь в традицию. После выхода в отставку офицеры продолжали общаться таким же образом, вплоть до отхода в мир иной.

Система общих встреч в немецком флоте играла особую роль. Однокашники периодически собирались, иногда и в военное время. Любопытно, что на флоте экипаж имел особый статус. К примеру, нельзя было завалиться к высокому адмиралу офицеру званием сильно ниже. Но, если он действовал, как представитель экипажа, то тут ограничения снимались. Такое исключение из правил проистекало из тех же курсантских времен. Во время обучения курсанты много плавали на разных учебных кораблях. Кораблями теми командовали офицеры старшего возраста и звания, которые со временем могли выбиться в адмиралы и большие начальники. Но свои учебные команды из салаг они помнили и не чурались принимать приглашения на встречу с экипажами, где они были почетными гостями.

Подводя итог, этому рассказу о флотском «бурсачестве», можно сказать, что экипажные традиции играли важную роль в трудные для Германии времена. А они периодически наступали, так как она проиграла обе мировых войны, которые и разожгла. Когда наступали мирные послевоенные годы с отметкой экономического кризиса, моряки в них выживали, благодаря своей сплоченности. Причем не только они, но и их семьи.

Традиция оказалась очень практичная, так как в годовых экипажах закладывался дух экипажей корабельных, которые также ими пропитывались. В результате для офицеров немецкого флота фразы типа «я с ним учился» и «я с ним служил» уже не были пустым звуком. Впрочем, вероятно, это будет справедливо не только для флота Германии, но и для флотов других стран. Моряки – народ особенный, как пелось в песне им «экипаж- семья».

© Владимир Нагирняк

#uboot

#флот

#традиции